À Ottawa, le printemps rime avec une seule chose : la saison du vélo est de retour ! Voici quelques conseils si vous envisagez une révision ou une visite chez le réparateur de vélos !
Avec la fonte des neiges et le dégagement des routes, les cyclistes de toute la ville ressortent leurs vélos des caves, des remises et des home trainers. Mais après des mois de sel de déneigement, de températures glaciales et d'immobilisation prolongée, votre vélo a besoin de bien plus qu'un simple coup de gonfleur avant d'être prêt à rouler.
Que vous optiez pour une balade tranquille le long du canal ou une sortie sportive au parc de la Gatineau, cette liste de vérifications pour la mise au point printanière vous assurera que votre vélo est sécuritaire, confortable et prêt pour le premier jour.
Commencez par un lavage complet du vélo.
La corrosion saline est le pire ennemi après un hiver à Ottawa. Même des résidus invisibles peuvent ronger les transmissions, les boulons et les roulements s'ils ne sont pas traités.
Liste de contrôle pour le lavage de printemps :
- Rincer à l'eau à basse pression
- Utilisez du savon spécifique pour vélo
- Dégraisser la transmission séparément
- Nettoyez la cassette et les plateaux.
- Séchez soigneusement avec un chiffon en microfibre ou laissez sécher à l'air libre.
- Évitez les nettoyeurs haute pression. Ils injectent de l'eau dans les roulements et la suspension étanches.
Inspection du cadre et de la fourche
Avant de procéder à des réglages de performance, vérifiez la sécurité structurelle.
Recherchez attentivement :
- Fissures ou éclats de peinture
- Lignes de stress du carbone
- Rouille sur les cadres en acier
- Les bosses dues aux impacts de stockage
- résidus d'huile du joint de suspension
Si quoi que ce soit vous paraît douteux, faites appel à un professionnel pour une inspection avant de rouler.
Vérification du système de freinage
Vos freins constituent votre système de sécurité le plus important, surtout en début de saison lorsque les routes sont mouillées et gravillonnées.
Freins à disque hydrauliques
Inspecter:
- épaisseur du coussinet
- Usure ou décoloration du rotor
- Abrasion des tuyaux
- Fuites d'huile au niveau des étriers ou des leviers
Une sensation spongieuse au levier ou une résistance à la traction indiquent la présence d'air ou de liquide. Une purge peut être nécessaire.
Freins sur jante
Vérifier:
- usure ou glaçage du tampon
- Tension du câble
- Frottement du boîtier
Si vos freins vous semblent faibles ou irréguliers, remplacez les câbles et les plaquettes.
Nettoyage et inspection en profondeur de la transmission
Votre transmission encaisse le plus de contraintes hivernales.
Chaîne
- Mesurer l'usure avec un vérificateur de chaîne
- Remplacer si étiré
- Nettoyer et lubrifier soigneusement
Une chaîne usée accélère l'usure de la cassette et du plateau.
Cassette et plateaux
- Recherchez les marques d'usure en dents de requin
- Vérifiez l'accumulation de saleté.
- Assurez-vous que les bagues de verrouillage sont correctement serrées au couple prescrit.
Si vous n'avez pas de clé dynamométrique, vous pouvez toujours l'apporter dans un atelier.
Dérailleurs
- Vérifier l'alignement du support
- Inspecter les poulies
- Testez le passage des vitesses sur tous les rapports.
Un changement de vitesse lent ou bruyant signifie généralement qu'un indexage ou une intervention sur le câble est nécessaire.
Systèmes de changement de vitesse électroniques
Si vous utilisez des transmissions électroniques :
- Chargez complètement les batteries et remplacez celles qui sont défectueuses.
- Vérifiez les connexions des fils
- Vérifier les mises à jour du micrologiciel et le jumelage de l'application
Le stockage au froid peut décharger lentement les batteries même lorsqu'elles ne sont pas utilisées.
Pédalier et pédales
Inspecter:
- Dommages au bras de manivelle
- jeu du boîtier de pédalier
- fluidité des roulements de pédale
Tout mouvement latéral ou cliquetis doit être réparé immédiatement.
Boulons et vérification du couple
Les fluctuations de température peuvent desserrer les fixations essentielles.
Vérifier le couple sur :
- Boulons de tige
- collier de guidon
- tige de selle
- Étriers de frein
- Boulons du rotor
- vis du plateau
- Toujours respecter le couple de serrage spécifié par le fabricant dans la mesure du possible.
Roulements et points de contact
L'infiltration de sel peut endommager silencieusement les roulements.
Vérifier l'absence de rugosités ou de jeu dans :
- casque
- Boîtier de pédalier
- Moyeux de roue
- Pédales
Un grincement ou un cognement indique qu'une intervention ou un remplacement est nécessaire.
Pneus et systèmes sans chambre à air
Le caoutchouc et le mastic se dégradent pendant le stockage.
Vérifier :
- Fissures sur les flancs
- Bande de roulement des pneus usée
- Points plats (surtout si utilisé sur un home trainer en hiver)
Si vous roulez sans chambre à air :
- Nettoyer l'ancien mastic et le remplir.
- Inspectez le fond de jante (recherchez les bords tranchants ou les trous de rayons).
Des pneus neufs peuvent considérablement améliorer le confort de conduite.
Service de suspension (le cas échéant)
Les cyclistes de VTT et de gravel devraient :
- Régler la pression d'air
- Inspecter les joints
- poteaux propres
- Réservez une prestation pour le bas des jambes si la date d'échéance est dépassée.
Juste avant le printemps, c'est le moment idéal pour réviser la suspension avant que les ateliers ne soient submergés de rendez-vous d'entretien.
Il vaut mieux laisser faire un magasin.
- purge des freins
- Dévoilage des roues
- remplacement de roulement
- Service de suspension
- Inspections de sécurité complètes
Un réglage professionnel vous assure qu'aucun détail n'est négligé avant de reprendre la route. Petit rappel : Quick Cranks propose un service d'entretien toute l'année.
Si vous avez des questions ou souhaitez prendre rendez-vous pour une prestation , n'hésitez pas à nous contacter en ligne ou à passer nous voir !
